NUEVA MOVILIDAD PARA QUERÉTARO

La semana que concluyó marcó otro interesante viaje por los Estados Unidos del gobernador y del edil capitalino electos, con agendas distintas, pero explorando posibilidades semejantes, sobre todo en materia de atracción de inversiones a la entidad. Y en lo particular, Marcos Aguilar Vega analizando nuevos esquemas para la movilidad en su municipio.

En entrevista exclusiva desde Washington para Radar News (segunda emisión de 1:00 a 3:15 pm, en el 107.5 de FM), nos reveló los detalles de su plan de ciclo vías que conviertan  a la capital queretana en modelo nacional, y de manera destacada me llamaron la atención los planes que estructura para dotar, en el mediano plazo, a la zona metropolitana de Querétaro de un tranvía y un metrobús, con una visión a largo plazo que nos permita pensar en un metro para la entidad.

Para nadie es un secreto que el crecimiento de nuestra capital tiene un potencial de desarrollo espectacular y que hoy, junto a la zona metropolitana, tiene ya problemas gravísimos de movilidad. Cada vez es más caótico, en más horas del día y en más lugares de la mancha urbana, el tráfico de vehículos, convirtiendo a las vialidades primarias en “estacionamientos virtuales” que nos cuestan muchas horas hombre y provocan grandes riesgos para la seguridad de las personas por la mayor frecuencia de accidentes.

O le apostamos EN SERIO a desalentar el uso del automóvil desarrollando medios de transporte colectivos, como el metro o el tranvía, y alternativos, como la bicicleta,  seguros y eficientes, o nos condenaremos a seguir perdiendo calidad de vida, con lo que de poco nos servirá la gran dinámica de desarrollo económico que mantienen nuestras ciudades.   

Aquí la parte medular de la entrevista que revela estos planes (que íntegra puedes escuchar, amable lector, en la liga de entrevistas de nuestro portal www.andresestevez.mx).

MARCOS AGUILAR VEGA (MAV).- Quiero decirte que en materia de movilidad, y esto que voy a compartirte es una primicia, me voy a echar un pedal en ese sentido. Quiero que Querétaro sea “la capital mundial de la bici”; me voy a esforzar con el mayor entusiasmo para lograr este propósito que permita el uso de este vehículo como un método de desplazamiento bajo un esquema derivado de un plan, hoy tengo ya muy claro lo que debemos hacer. Y (qué hacer) para lograrlo involucrando a la sociedad.

ANDRÉS ESTÉVEZ  (JAEN).- Has hablado también de  la posibilidad de un  tranvía. ¿Qué características técnicas tendría éste y cómo enlazaría a la zona metropolitana en los tres  municipios, Corregidora, Querétaro y el Marqués?

MAV.- Mira, tendríamos que hacer un levantamiento; es algo que ya estamos explorando, es parte de los análisis que ya estamos haciendo en este encuentro particularmente en Washington y después de la visita a Medellín; es un esquema viable que permitiría la transportación de muchos habitantes en el estado en estos tres municipios que forman parte de la zona metropolitana; hay recursos en el ámbito federal y además hay instituciones a nivel federal, como Conadin vinculado a Banobras, donde justamente el Banco Mundial nos hace la sugerencia de que esa puede ser una alternativa de transporte muy viable para llevarse a cabo en esta zona de la ciudad, lo que yo estaría buscando es que a través de este modelo pudiéramos transportar gente de estos tres municipios y que el comienzo de ello sea nuestro municipio, el de Querétaro, pasando por Corregidora y El Marqués, y poder concluir todo esto incluso en una zona del Aeropuerto Intercontinental.

Es una valoración, obviamente tengo que platicarlo con los presidente municipales para que, conjuntamente con ellos y con el gobernador Pancho Domínguez, pudiéramos lograr este proyecto que a nosotros particularmente –Querétaro–, por el número de habitantes que hoy tenemos cercano a los 920 mil, nos permitiría desplazamientos con un nivel de economía más amplio.

La apuesta que yo estaría poniendo sobre la mesa es que vayamos por un sistema integrado e integral. ¿Qué significa? No poner todos los huevos en una sola canasta, sino colocar, dependiendo del formato y modelo, diversos puntos que se requerirían para el tranvía, es decir, hasta explorar la posibilidad de un metro para Querétaro, es algo que no se deba estar alejando de nuestra visiones de un plan maestro.

JAEN.- Suena francamente interesante, igual que la figura, que entiendo también se ha explorado, de un metrobús al estilo de los que hay en la Ciudad de México, en Guadalajara y en León, que han funcionado bastante bien.

MAV.- Sí, y hoy tenemos todas las condiciones para hacerlo o compartirlo. Obviamente esto implicaría en el plan que nosotros estamos diseñando para Querétaro, corredores urbanos, es un tema para el que tendremos que poner una mesa de trabajo con el gobernador, y tu servidor, y la zona metropolitana, para generar un plan maestro en consecuencia, y de ahí, de acuerdo con nuestras competencias, cada quien trabajar la parte que le corresponde para darles más y mejores resultados a los habitantes en materia de transporte, es un tema que tú sabes es muy sensible y queremos atenderlo de manera inmediata.

Hago votos porque estos planes del presente se transformen en realidades de corto y mediano plazo, de lo contrario no sólo volveremos a perder confianza en las promesas y planificación de la clase política, sino que irremediablemente pagaríamos las consecuencias de seguir afectando al medio ambiente, deteriorando nuestra calidad de vida con todos los efectos conocido que para la salud tiene esto.

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