CANCELACIÓN EN TEXCOCO PODRÍA BENEFICIAR A QUERÉTARO

Luego del resultado de la polémica y muy cuestionada consulta pública del presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, para decidir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (NAICM), en Querétaro se ven beneficios y posibilidades de crecimiento con la cancelación del aeropuerto de Texcoco y el proyecto de reacondicionar una terminal aérea de pasajeros en la actual base de Santa Lucía con la construcción de dos pistas.

Con el anuncio del próximo gobierno federal de frenar el NAICM, el equipo de López Obrador solicitó al gobierno del estado de Querétaro planos, información técnica y de operaciones del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) que —eventualmente— se podría convertir en la alternativa para el transporte de carga que se desviaría de la terminal aérea de la Ciudad de México, además de dar marcha al proyecto para mudar la base de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) de Santa Lucía a Querétaro. 

La nueva base de la Fuerza Aérea Mexicana se construiría en un terreno de 486 mil 455 metros cuadrados declarados de utilidad pública por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a un costado del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro. Para el gobernador de estado, Francisco Domínguez, es una buena noticia en materia de seguridad contar con la FAM en territorio queretano. 

El Secretario de Desarrollo Sustentable del estado, Marco del Prete Tercero, precisó que se envió al equipo del presidente electo el plan maestro de desarrollo del aeropuerto de Querétaro a su máxima etapa; el cual incluye los servicios e instalaciones que se podrían construir dentro del polígono del mismo, su extensión, terreno y capacidades. El funcionario estatal detalló que la terminal aérea de Querétaro cuenta con una capacidad máxima de 48 operaciones por hora, es decir, pueden despegar, aterrizar u operar 48 aviones cada 60 minutos. Sin embargo, actualmente el AIQ solo realiza 5 operaciones por hora, por lo que existe un amplio margen de crecimiento. “Fue prácticamente conocer el plan maestro de desarrollo del aeropuerto a su máxima capacidad, el manejo y las capacidades de carga de la empresa operadora de la terminal de carga, del propio aeropuerto en cuestión de pasajeros, de operaciones, conocer aspectos técnicos”.

El AIQ cuenta con cuatro posiciones de contacto y dos posiciones remotas para manejo de aviones de carga, y más de 10 mil metros cuadrados de bodegas, en dos áreas: una terminal de vuelos nacionales y una terminal de carga para exportación e importación, además de que la aduana interior de Querétaro está dentro del aeropuerto. En México solo hay seis aduanas interiores y una de ellas está en el AIQ, y se está trabajando para que cumpla los lineamientos de la Aduana Siglo XXI, proyecto del Servicio de Administración Tributaria y la Dirección General de Aduanas para transformar todos sus procesos libres de papel. 

De concretarse que Querétaro absorba las operaciones de carga aérea, podría convertirse en el centro logístico más importante del país. De acuerdo con Marco del Prete, el AIQ tiene el potencial para crecer pues no solo se ubica en una zona geográfica privilegiada sino que cuenta con la conectividad y los clústeres industriales que se beneficiarían con la detonación del aeropuerto.  “Entonces en capacidad de carga aérea es el que más está creciendo, en este 2018 estamos hablando de 48 por ciento de crecimiento respecto del año pasado; y el año pasado crecimos 42 por ciento respecto de 2016, y el volumen de carga manejada en Querétaro puede llegar a 60 mil toneladas, 4 mil 805 mil toneladas mensuales, cifra que representa el potencial de Querétaro en el manejo de carga aérea; si a eso le sumamos que además está conectado con las principales carreteras del país, se obtiene un centro logístico de características excepcionales”. 

El AIQ tiene una capacidad de crecimiento de la terminal de carga de hasta 20 hectáreas, además está en proceso de construcción el Centro Regulador de Transporte, cerca de tres hectáreas para recibir camiones pesados y ligeros; y una operación de líneas de carga nacionales e internacionales como DHL, DHL express, Fedex, Panalpina y Senator, que hacen vuelos internacionales (próximamente Senator estará usando una nueva frecuencia en su vuelo de Hamburgo, para incrementar su volumen de transporte de carga).

Marco del Prete destacó que el flujo de pasajeros también se incrementó en más de 25%, con un promedio mensual de entre 82 mil y 85 mil pasajeros, cifras con las que calcula podrá cerrar el 2018 con el millón de pasajeros en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro. “Actualmente tenemos entre 82 mil y 85 mil pasajeros por mes en promedio y estimamos este año cerrar con el millón de pasajeros, ese es nuestro objetivo con las nuevas rutas implementadas, podremos llegar al millón de pasajeros, recordemos que apenas en septiembre 17 inauguramos el vuelo directo Querétaro-Detroit y próximamente estaremos anunciando una nueva frecuencia internacional. No quemo la nota pero estaremos anunciando una nueva frecuencia internacional”.

Sobre la movilidad y conectividad del AIQ, el funcionario destacó las obras que realiza el gobierno estatal como “el circuito comercial-industrial del Sur, que va a ir por los parques industriales de El Marqués. Este nuevo circuito que se está haciendo de Jesús María y que colindará con el Boulevard del Ejército, las modificaciones y reingenierías que se están haciendo en la carretera 200, el puente vehicular de la 57 con la 100, son obras de infraestructura que benefician al flujo de mercancías y de personas al estado”.

El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro tiene tres vocaciones: carga, aviación privada y aviación comercial, así como mantenimiento de aeronaves. Se ubica a solo 20 minutos de la ciudad, tiene fácil acceso terrestre a 10km de la carretera 57 y a 1km del primer cruce ferroviario de Ciudad de México hacia el Norte del país (Ferromex y KCS). Tiene conectividad eficiente y con máxima seguridad, actualmente opera destinos nacionales e internacionales, es el primer aeropuerto certificado nacionalmente y el primero recertificado en México. En carga internacional ocupa el 5º lugar en el país y en nacional el 6º y cuenta con la mejor pista de despegue y aterrizaje del país.

Características de pista: 

• 3500 mt. + 350 de RESA en cada extremo con un ancho de 60m de concreto hidráulico de 40cm de espesor y 80 de PCN. 

• 8 calles de rodaje, 6 de ellas de alta velocidad. 

• Plataforma de carga de 35 mil m2 

• Capacidad turbosina (jet-fuel) 818mil litros. 

• Categoría SEI 6 

• Coordenadas 20°37’ 2.5485” N y 100° 11´’ 8.4133” W 

• Orientación 09-27

Habrá beneficios

El presidente electo Andrés Manuel López Obrador afirmó que la decisión ciudadana de optar por la construcción de un nuevo aeropuerto en Santa Lucía traerá múltiples beneficios, siendo el más importante evitar la corrupción. “Cero corrupción, cero impunidad. No va a haber interés personal o de grupo, por poderoso que sea, que haga negocios al amparo del poder público, con el dinero de los mexicanos. Se terminó ya la corrupción.”

Asimismo señaló una de las primeras ventajas con Santa Lucía: “En términos económicos, el gobierno federal se va a ahorrar con esta decisión inteligente, sabia, de los ciudadanos, alrededor de 100 mil millones de pesos”. Además se comprometió a que en tres años se resolverá el congestionamiento del aeropuerto de Ciudad de México: “Van a estar construidas las pistas que se necesitan y se va a tener la conexión, un carril confinado del actual aeropuerto al aeropuerto de Santa Lucía. Vamos a tener también operando el tren México-Toluca para facilitar la llegada al aeropuerto de Toluca, de modo que, en tres años vamos a tener operando tres aeropuertos para resolver el problema. Ese es mi compromiso”.

Aseguró que no hay nada que temer respecto de la economía, porque el nuevo sexenio realizará fuertes inversiones en infraestructura: “Hay muchas opciones, porque va a haber mucho trabajo. Los proyectos que se van a impulsar en este sexenio suman alrededor de 30 mil millones de dólares, porque va a crecer la economía del 2% al 4%. No ha crecido la economía en todo el periodo neoliberal. Y ¿saben por qué no ha crecido, entre otras cosas? Por la corrupción. Sin corrupción es como un punto más de crecimiento, cuando menos. Como dicen los técnicos, al quitar el componente de corrupción le agregamos de manera automática al crecimiento económico un punto.

Nuevo sistema aeroportuario

Por su parte, el próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, señaló que “se creará un sistema aeroportuario conformado por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional de Toluca y un nuevo Aeropuerto Internacional que se construirá en los terrenos de la Base Aérea de Santa Lucía, sistema que a su conclusión permitirá atender entre 60 y 70 millones de pasajeros al año”.

Añadió que se iniciará un diálogo con “autoridades actuales, contratistas y otros participantes clave del proyecto en construcción, para determinar el mejor curso legal de acción para la suspensión ordenada de los trabajos (de Texcoco), respetando a cabalidad los derechos de todos y, de forma particular, los derechos de los inversionistas y tenedores de bonos que han financiado al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, derechos que están salvaguardados y que respetaremos a cabalidad. De igual forma se revisarán los compromisos con los tenedores de los certificados de la Fibra E”. Explicó que el financiamiento obtenido para el aeropuerto de Texcoco seguirá garantizado por los ingresos de la TUA del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y se cubrirán los compromisos adquiridos y los gastos no recuperables de los contratistas, con estricto apego a derecho. Sin embargo, entre el sector empresarial e industrial hay dudas.

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