TRANSICIÓN A  PREPAGO QROBÚS

Desde el pasado 8 de febrero se eliminó el cobro en efectivo en 12 rutas del transporte público colectivo “Qrobús”, por lo que solamente se permite el pago del pasaje con la tarjeta de prepago en las rutas E1, E2, líneas 8, 9, 33, 69, 69B, 75, 75B, 92, 131 y 132.

De acuerdo con el director general del IQT, Alejandro López Franco, la transición del pago en efectivo a la tarjeta debió hacerse por etapas para dar mayor oportunidad al usuario a adoptar la nueva modalidad. A partir del 21 de febrero se integrarán al cobro exclusivo con tarjeta otras 20 rutas más, y para el 14 de marzo se sumarán al sistema de prepago las 45 rutas restantes. Para entonces, 100% del transporte público colectivo Qrobús solo utilizará las tarjetas, no habrá pago en efectivo.

En los primeros días de eliminación de efectivo, hubo varios reportes en redes de usuarios que no se enteraron de la obligatoriedad del uso de la tarjeta, por lo que los choferes optaron por colocar carteles donde advertían al usuario antes de subir que su unidad solo aceptaba pago con tarjeta.

Alejandro López Franco anunció que hay 470 “socializadores”, que son elementos uniformados con chaleco verde, que tienen la tarea de orientar al usuario sobre las rutas que no aceptan efectivo. Además, 200 de ellos podrán expedir tarjetas, recargar y consultar saldo.

“En estas 12 rutas la única forma de pago que tendrán los usuarios es la tarjeta de prepago, con suficiente saldo para pagar su pasaje. No vamos a dejar sola a la gente, a lo largo de estas 12 rutas tendremos socializadores, 470 socializadores que estarán orientando a la gente sobre dónde hacer las recargas, incluso 200 de estos socializadores tendrán la posibilidad de verificar el saldo de las tarjetas en unos equipos móviles parecidos a unos teléfonos celular, y que podrán realizar la recarga. Algunos de ellos contarán con tarjetas de prepago.”

El funcionario destacó que las ventajas de usar las tarjetas de prepago son que la tarifa es más baja: 8 pesos pasaje general y 4 pesos tarifa preferente (estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad); además de hacer pagos exactos, ascensos rápidos, mayor control del servicio al conocer exactamente cuántos usuarios abordan cada unidad.

Una vez en operación al 100% el sistema de cobro con tarjeta de prepago, el IQT podrá conocer cuántos usuarios abordan cada ruta, cuáles son las de mayor demanda, y ajustar la frecuencia y número de unidades. Esto, según el director del Instituto, permitirá ofrecer un mejor servicio, planear rutas, horarios y frecuencias eficientes.

No menos importante, el operador ya no tendrá control sobre el dinero, por lo que podrá concentrarse únicamente en la conducción de la unidad, sin distraerse durante los ascensos y descensos de los pasajeros.

“Si hacemos la transición por fases, nos permite ir diagnosticando cómo va funcionando el servicio y hacer mejorías; siempre estuvo considerada la posibilidad de hacer por fases el proceso de eliminación del efectivo en el pago del pasaje para realizar ascensos de manera más ágil.”

¿CUÁNTOS USUARIOS CON TARJETA?

De acuerdo con las cifras del Instituto Queretano del Transporte se han entregado 400 mil plásticos, que sumados a las 100 mil tarjetas de RedQ y “La ruta del cambio”, hacen un total de 500 mil tarjetas en circulación. Además, se sabe que diariamente el servicio de transporte público colectivo metropolitano mueve entre 550 y 650 mil pasajes, por lo que faltan por lo menos 50 mil tarjetas.

“Hemos entregado 400 mil tarjetas, además podemos decir que existen más de cien mil entre las tarjetas anaranjadas (RedQ) y las de “la ruta del cambio”, que son totalmente válidas, van a seguir siendo útiles. Solo las de pago preferente deben ser actualizadas a las nuevas tarjetas de inmediato, solo a los usuarios con alguna discapacidad se les dará un plazo de dos meses para que actualicen sus tarjetas.”

Sin embargo, actualmente solo 40% de los pasajes se pagan con la tarjeta de prepago y el resto sigue usando efectivo. “Al día de hoy, 40% de los servicios se están pagando con tarjeta de prepago, con esto te estoy diciendo que más de 200 mil viajes se pagan con tarjeta de prepago”, abundó el funcionario estatal.

López Franco reiteró la invitación a los usuarios a que realicen sus recargas con anticipación; a identificar los puntos de recarga más cercanos a su ubicación y a quienes aún no cuentan con la tarjeta que asistan a uno de los 15 módulos de distribución que se han habilitado en la capital, mismos que pueden ser ubicados en la página de internet iqt.gob.mx

En caso de registrar problemas con las tarjetas, puntos de recarga y cajeros, los usuarios pueden reportar al 211 7000, en la aplicación y página web del IQT.

¿AJUSTES A LA TARIFA?

Alejandro López Franco reconoció que los concesionarios han expresado al Instituto Queretano del Transporte la necesidad de hacer ajustes a la tarifa en consecuencia al alza de los precios en insumos, combustibles, refacciones y servicios de mantenimiento, ya que desde 2015 la tarifa del pasaje en el transporte público colectivo de Querétaro no ha sufrido incrementos.  

Según el funcionario, el posicionamiento del gobierno estatal es mejorar el servicio de transporte, lo que podría traer como consecuencia el incremento en el número de pasajes y los consecuentes mayores ingresos a la empresa concentradora y, por ende, más ganancias para los concesionarios, y esto podría retrasar la necesidad de un incremento a la tarifa.

Otra posición surge desde el Congreso del Estado, donde se analiza la posibilidad de legislar el cálculo de la tarifa y establecer periodos máximos de tiempo para mantener una misma tarifa sin actualizar.

“En cuanto a la tarifa, tenemos solicitudes de los concesionarios que se han acercado con nosotros, nos han dicho que el precio de los insumos se les ha incrementado mucho desde 2015, cuando se dio el último aumento al pasaje. Nos comentan que han sufrido un incremento muy fuerte al precio de los combustibles y refacciones. Estamos muy concentrados en mejorar el servicio, pero sin dejar de lado ese tema (la tarifa); estamos estudiando las condiciones del mercado y no tenemos algún otro pronunciamiento sobre el tema”, expuso López Franco.

¿YA NO SERÁN CHINOS?

Respecto de las nuevas unidades que se adquirirán este 2018 para ocupar los dos nuevos ejes estructurantes, Alejandro López Franco confirmó que serán por lo menos 100 nuevos camiones, y adelantó que no necesariamente serán de origen chino. De acuerdo con el funcionario, los concesionarios analizarán propuestas de empresas armadoras suecas, estadounidenses e incluso mexicanas.

Alejandro López explicó que por parte del gobierno estatal solo tienen un par de requerimientos técnicos que las unidades deben cumplir: que sean de 12 y 9 metros de largo; con cama baja las unidades más largas y cama semi-baja (un escalón de ascenso) en las unidades cortas.

“En los últimos dos meses de este año y los primeros dos del próximo, tiene que haber por lo menos 100 unidades nuevas, no necesariamente chinas, y con base en nuestras especificaciones los concesionarios podrán elegir el modelo que más les convenga”, concluyó.

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